自新能源補(bǔ)貼政策“退坡”以后，19年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷量便一直不好，市場(chǎng)份額頻頻萎縮，這種本就不容樂(lè)觀的情況在2020年的首月，更是出現(xiàn)了腰斬的現(xiàn)象。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份新能源狹義乘用車銷量4．1萬(wàn)輛，同比下降57．9%，環(huán)比下降68．4%。

NO．1榮威Ei5

1月銷量3068輛，同比增長(zhǎng)2．3%

1、榮威Ei5在1月份表現(xiàn)和同期相比有小幅增長(zhǎng)，銷量為3068輛，位居第一位。同時(shí)，它也是唯一一款銷量超過(guò)3千臺(tái)的車型。作為一款旅行電動(dòng)車，擁有1456L的最大容積使榮威Ei5相比其他同級(jí)別車而言十分具有優(yōu)勢(shì)。另外，時(shí)尚的造型和420KM的續(xù)航，讓榮威Ei5能夠滿足基本的日常出行生活。

NO．2寶馬5系PH EV

1月銷量3000輛，同比增長(zhǎng)12400%

2、寶馬5系PH EV作為前十車型中鮮有的一款豪華新能源車，也是唯一一款中大型插電混動(dòng)車型。這款車既能夠享受豪華行政級(jí)待遇，又兼顧了較為經(jīng)濟(jì)的油耗，因此它能收獲一部分消費(fèi)者。從去年3月份開(kāi)始，5系PH EV的月銷量都能穩(wěn)定在2千-3千臺(tái)之間，對(duì)于一臺(tái)售價(jià)40萬(wàn)元以上的插混車型來(lái)說(shuō)是非常優(yōu)秀了。

NO．3埃安（Aion S）

1月銷量2648輛

3、定位于緊湊級(jí)純電轎車的Aion S，是廣汽新能源基于廣汽第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，一經(jīng)上市就受到了較高的關(guān)注。從最開(kāi)始的668輛到去年12月的8460輛銷量，Aion S的表現(xiàn)一直以來(lái)便是穩(wěn)中帶增，而此次受春節(jié)以及疫情的雙重影響，1月份的銷量有所下滑，但要說(shuō)今年Aion S真正的表現(xiàn)，還得等疫情結(jié)束后才能揭曉答案。

NO．4奔騰B30 EV

1月銷量2648輛，同比增長(zhǎng)53925%

4、在排行前十的車型中，奔騰B30 EV毫無(wú)疑問(wèn)是最讓人意外的一款車，翻看同期，它的銷量?jī)H有4輛，在市場(chǎng)上并不怎么受歡迎，而1月銷量2161輛，排在了第四位，同比增長(zhǎng)53925%。目前在售的2019款B30 EV綜合續(xù)航里程為402km，廠商指導(dǎo)價(jià)18．98萬(wàn)元。新車電機(jī)總功率90kW，總扭矩231N．m，搭載的電池組能量密度51．06kWh。

NO．5北汽EU系列

1月銷量1966輛，同比減少49．5%

5、北汽新能源EU系列一直是新能源市場(chǎng)上的熱門(mén)車型，19年全年銷量以超過(guò)11萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)收官，蟬聯(lián)新能源銷冠寶座。而1月份銷量表現(xiàn)不佳，還未超過(guò)2千臺(tái)，跌落至第5名，相信這樣的結(jié)果只是短暫的失利。值得一提的是，BEIJING品牌下的EU5將在4月迎來(lái)小改款，將搭載更加精致的全新LOGO。

NO．6寶駿新能源

1月銷量8312輛，同比減少79．5%

6、寶駿新能源在去年下半年的表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)，一路高歌猛進(jìn)，全年銷量達(dá)到了48098輛，其中賣的最火的微型電動(dòng)車，當(dāng)屬E100和E200兩款車型，而E100貢獻(xiàn)了大部分銷量。E100身姿時(shí)尚小巧，加上250km的續(xù)航里程和實(shí)惠的定價(jià)，非常適合在城市中駕駛，因此吸引了不少消費(fèi)者的眼球。目前看來(lái)，寶駿新能源在三四線市場(chǎng)無(wú)疑還有這繼續(xù)增長(zhǎng)的潛力。

NO．7全新秦 EV

1月銷量1690輛

7、全新秦 EV是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造而成，同樣使用了全新的家族Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚耐看，因此吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。雖然全新秦EV換新而來(lái)，但仍未達(dá)到預(yù)計(jì)效果，在今年1月只售出了1690輛，排在第7名，不過(guò)這款車的潛力值得大家關(guān)注。

NO．8蔚來(lái)ES6

1月銷量1493輛

8、作為唯一入榜的造車新勢(shì)力，蔚來(lái)ES6在售價(jià)并不便宜的情況下，1月份共售出了1493輛新車，說(shuō)明蔚來(lái)認(rèn)真造車的態(tài)度受到市場(chǎng)的認(rèn)可。隨著蔚來(lái)銷售渠道的完善，目前的蔚來(lái)也漸漸的步入了正軌，2020年隨著蔚來(lái)汽車布局更多的銷售網(wǎng)絡(luò)，相信蔚來(lái)ES6的銷量會(huì)進(jìn)一步提升。

NO．9歐拉R1

1月銷量1295輛，同比減少26%

9、歐拉R1是長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌推出的首款電動(dòng)車，基于ME平臺(tái)打造，它在造型上非常的小巧可愛(ài)，再加上其相對(duì)較低的售價(jià)，非常適合城市年輕人上下班通勤，廣受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。不過(guò)從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，歐拉多少也受到了疫情等因素的影響，僅售出1295輛，同比下降26%。

NO．10風(fēng)神E70

1月銷量1263輛，同比減少23．5%

10、風(fēng)神E70是東風(fēng)風(fēng)神旗下的一款緊湊型純電轎車，自上市后，續(xù)航里程就一直處在同級(jí)第一梯隊(duì)，但是外觀和內(nèi)飾不是特別洋氣，勝在了樸實(shí)無(wú)華。目前，東風(fēng)E70有 6 款車型可選，超強(qiáng)的續(xù)航里程加上還不錯(cuò)的價(jià)格，對(duì)于偏向家用和跑網(wǎng)約車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是絕對(duì)滿足需求的。

從1月份的銷量表現(xiàn)來(lái)看，新能源汽車的寒冬并未褪去，再加上春節(jié)假期和疫情的影響，就算是表現(xiàn)最好的車型銷量也僅僅突破了3千輛。而且新能源汽車的主要群體是目前的限購(gòu)城市群體和網(wǎng)約車出租車群體，網(wǎng)約出租車在這次疫情中受到的致命打擊將會(huì)強(qiáng)烈沖擊整個(gè)新能源汽車行業(yè)，所以在未來(lái)，新能源汽車將會(huì)更加舉步維艱。但陽(yáng)光總在風(fēng)雨后，走出來(lái)的車企也將會(huì)是行業(yè)里升起的一輪驕陽(yáng)。

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