隨著國內新冠病毒疫情得到控制，政府和社會各界正在有序推動復工復產。復工復產熱潮中，“新基建”概念火了。近期中央密集部署“新基建”，20天內4次提及相關內容，“新基建”將成為2020年拉動經濟增長的新動力引擎。

與傳統基建的“鐵公基”不同，“新基建”主要是指發力于科技端的基礎設施建設，主要包括七大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網。5G則是國家“新基建”部署的核心，擔當起振興經濟發展、推動產業創新的重任。

工業和信息化部多次召開會議，強力推進5G部署。在3月6日召開的“加快5G發展專題會”上，中國鐵塔董事長佟吉祿發言，匯報了5G發牌以來的5G基站建設情況，并強調和運營商協調一致，同進同退，降低5G建設成本，加快推動5G商用。

中國鐵塔董事長佟吉祿

搶回時間，5G建設提速度、搶進度

佟吉祿介紹，自5G發牌以來，中國鐵塔積極推動5G基站建設，截至2020年3月初，中國鐵塔累計建成5G基站超20萬個。在5G建設中，能共享不新建，嚴控新建站比例，降低建設成本，超過97%的需求通過利用存量資源滿足；同時新建的653個地面站址中，利用社會資源205個，占比31%。

目前，受疫情影響，建設場地進入難，合作伙伴人員回流慢，物資調配困難，對5G項目建設帶來一定影響。中國鐵塔采取有效應對措施，確保不因疫情回退任何建設需求，不因疫情降低建設服務和通信保障水平。

一是在做好自有人員有序全員復工的同時，積極協調合作單位人員到崗，力所能及地幫助其解決防護物資不足等問題。截至3月12日，合作單位復工率91.7%，人員到位率85%。

二是加強與電信企業的聯合規劃和計劃銜接，提前摸排資源需求，提前啟動外市電改造等難度大、周期長的項目。

三是加強與相關供貨商溝通，細化物資調配、生產組織，做好物資統籌安排。四是抓住重點建設項目，推動成都天府國際機場、商合杭高鐵、京禮高速、深中通道等一批重大項目復工復產，在確保安全的前提下提速度、搶進度，搶回因疫情被耽擱的工期。

5G建設難度大，要勠力同心、各界支持

佟吉祿指出，5G頻段高、站址密、成本高、投入大，必須全行業攜手并肩，齊心協力，共同面對。為此，中國鐵塔牢固樹立行業命運共同體意識，不斷增強協同行業降本增效的思想自覺和行動自覺。

一是把握5G商用步伐加快機遇，積極爭取政策和資源支持。中國鐵塔推動移動通信基礎設施“入規”“入法”，回歸與水電氣暖等一樣的公用基礎設施地位；多數省明確由鐵塔公司統籌5G站址規劃，吸納鐵塔分公司加入當地規委會，27省出臺通信基礎設施建設與地方保護立法， 23省167個地市鐵塔公司代表行業入駐政府政務服務中心，將圖審和驗收嵌入行政審批流程。

二是適應5G技術特點，加強技術和產品創新。針對5G基站功耗大的特點，聯合電信企業和設備廠家開展技術攻關，完成了電力削峰填谷、智能備電控制單元等創新試點工作，可提供性價比更優的電源解決方案。結合5G室分部署需求，探索制定5G共享無源室分產品標準，在24個城市與電信企業聯合推動34個5G室分試點建設項目，驗證廣角漏纜和無源分布系統等低成本5G室內覆蓋方案的覆蓋效果，為電信企業提供更經濟合理的5G室內覆蓋方案，有效降低投資成本。

三是協同各電信企業管控電費、場租等社會性費用。中國鐵塔將會同各電信企業開展聯合行動，壓降電費、場租，為電信企業降低運營成本。我們提出統一協調、統一入場，力爭重點場景零場租、零協調費、低電價。

佟吉祿強調，近年來基站建設難度不斷加大，一些場景特別是樓面基站，在新建特別是改造過程中，業主對5G建設進場費和場地費要高價，大量基站5G升級改造困難，受阻嚴重。另外，值得高度關注的是，5G單站能耗是4G的3倍以上，按照今年總體部署50萬站規模簡單測算，電費將增長到115億元。隨著5G部署規模的增大，這個負擔將持續加重。

中國鐵塔希望與電信企業協調一致，同進同退，進一步研究降低電費、場租成本的方法和途徑；也懇請政府部門和社會各方面繼續給予大力支持。

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