在萬物互聯的指引下，新能源汽車也駛向了“百年未來大變革”的道路上。

1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京召開。在頂層設計與轉型升級論壇上，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼就如何推動新能源汽車市場化發展的問題，作出了詳細建議。

在推動新能源汽車市場化發展方面，萬鋼提出了五個建議：一是堅持戰略引領，實現產業高質量發展。二是把握好新能源汽車轉型升級的方向。三是構建新興產業生態，推動跨界融合的發展。四是協調推進氫能和燃料電池汽車發展。五是加強政策創新，推動合作。

在把握好新能源汽車轉型升級的方向建議中，萬鋼著重提及，面向未來，電動化、智能化、共享化會帶動汽車的轉型升級。智能網聯、自動駕駛推動了運行方式的變革，而智能制造推動著產業生產和流程的變革，而智慧城市的建設正在促進汽車和能源的利用，汽車業在能源動力、研發制造、營銷模式三個方面的變革疊起而來，將是百年未遇的大變革。

在新的發展過程中，關鍵技術要實現大的提升。智能化系統包含智能網聯、自動駕駛和智能制造這些方面，同時要與智能交通、智慧城市和智慧能源進行跨界合作，才能帶動發展。

在電機方面，萬鋼提到，要向新型的電力驅動系統發展，包括高效的驅動電機、新型電力電子和驅動集成等，動力電池管理系統要向高效、安全、低成本和智能化管理系統、新型動力電池發展。在這當中要加強基礎研究，特別是在電化學、電力電子、燃料電池、輕量化結構等一系列方向要加強，才能帶動變革時的原始創新。同時在產業布局當中，要把基礎科學研究、共性技術的研究、系統集成的能力和跨界融合形成一個鏈條，有序帶動新能源汽車的發展。

萬鋼還指出，高性能、高安全性、長壽命、低成本的新型鋰電池和新型電池系統將成為動力電池未來發展的主要方向。新型鋰離子電池主要是通過采用高電壓、高容量的正極材料和負極材料以及高壓的電解液替代現有的鋰離子系統，新體系包括鋰硫電池、鋰空氣電池、全固態電池，這些還處在基礎研究開發階段，需要抓緊。

此外，在高效驅動控制器和驅動電機、變速器一體化的產品層面也取得了新的進展。在驅動控制器方面，研制成功了碳化硅器件和IGBT，提高了高密度電機的控制技術和能量回收效率。萬鋼強調，面向未來，要加快新一代的驅動控制技術升級，特別是高密度的IGBT和碳化硅器件方面是今后升級發展的方向。

在談及構建新興產業生態，推動跨界融合發展層面時，萬鋼著重表示，要加強基礎充電設施的建設，推動新能源汽車與能源的融合發展。同時，推動新能源汽車和信息通信以及智能駕駛、自動駕駛相融合。將智慧城市、智能交通、智能汽車融合成為一體化平臺，將為智能網聯和自動駕駛探索新的技術路線。