日前，保時捷公布正在研發四電機全輪驅動系統，并將用于未來的純電動SUV車型中。該系統不僅每個車輪都由單獨的電機提供動力，而且將配備計算速度更快的軟件，能夠使電機迅速的響應，以控制車身穩定。

『配圖為保時捷Taycan Turbo S』

保時捷工程師正在研發一種全輪驅動系統，該系統與Taycan的雙電機四驅系統不同的是，由四臺驅動電機組成，也就是說每個車輪將有單獨的電機提供動力，能夠為車輛提供更好的動力性能。目前，保時捷Taycan Turbo S版本車型的0-100km/h加速時間僅為2.8秒，而新的四電機全輪驅動系統，也許可以超越這個成績。

除了加速性能會更加出色外，在彎道和雪地中的車身控制方面，該系統將有更出色的表現。保時捷將基于這款四電機全輪驅動系統，開發車身穩定策略軟件，當車輛出現轉向不足、轉向過度或者策劃的情況時，通過控制不同車輪的動力輸出，實現對車身姿態的修正與控制。

保時捷表示，利用動力系統對車輛進行穩定性控制，要比傳統ESC系統的響應速度快很多、精準度也要高很多，特別是對于純電動SUV車型來說，效果也會更好，讓越野和脫困。但是該系統何時能夠正式運用在車輛上，以及裝配該系統的純電動SUV何時推出？官方并未給出任何相關信息。

不過，這套系統的研發，早在兩年之前就已經開始了，目前軟件部分的測試也已經基本進入尾聲。由于該系統所有的參數信息采集，都是基于量產車中現有的傳感器實現的，所以外媒推測該系統可能適用于所有四電機全輪驅動系統。且保時捷表示，該系統還適用于其它形式的純電驅動系統。