最近凱迪拉克在發布會上宣布，旗下大部分車型在2030年會轉換為電動車型，這代表著凱迪拉克對于電動汽車市場的決策確定了下來，對于其日后的發展有重要意義。

凱迪拉克如此自信的進軍電動汽車市場，很大一部分原因來自于其逆勢上行的增長。來自于其官方的數據，雖然目前全球汽車市場整體呈下降趨勢，但是凱迪拉克的銷售額卻是呈現穩定的低增長姿態，在中國市場有望實現“兩位數”的低銷量增長，在美國市場更是有望自2013年以來的首次增長。

如此優秀的成績自然給了凱迪拉克信心，而且對于進軍電動汽市場它早有準備，在之前凱迪拉克官方就曾經暗示過要想電動汽車轉型。凱迪拉克總裁SteveCarlisle曾表示，卡迪拉克在準備一輛大型電動SUV，類似于凱迪拉克Escalade，同時為了滿足不同消費者的需求，還會再轉向電動汽車的同時保證如今的內燃車型的銷售。

從目前的消息來看，這輛神秘的電動SUV將會在2024年和我們見面，因為按照凱迪拉克的生產計劃，會在底特律-哈姆特拉克工廠開始大規模的生產。

同時凱迪拉克還表示，它計劃于2022年在中國推出一款緊湊型電動SUV，結合中國市場消費者的需求，為其帶去凱迪拉克汽車的優質電動體驗。

而在今年早些時候，凱迪拉克還公布了一輛中型電動SUV的概念車型，同時也宣布了將會為未來的電動車系采用全新的命名規則，和以往的數字字母組合不同，全新的命名規則會更傾向于Escalade這樣的純文字內容。

卡萊爾表示，在未來十年的發展歷程中，凱迪拉克將再一次更新現有的汽油驅動車型，然后將重點放在電動車型上。但是按照目前的的技術的發展速度，也許用不了多久我們就能見證它完成改變。

對于未來的發展，凱迪拉克表示目前最重要的問題就是解決續航里程困境，卡迪拉克需要至少達到500公里的續航，才能在如今的市場上有競爭力，同時充電技術也同樣重要，將充電時間每減少一分鐘，就對整體及整理有進一步提升。

同時凱迪拉克還會擴大配備通用超級巡洋艦半自動駕駛系統的車型數量。對于內燃機市場也沒有放棄，一輛更先進的內燃機車型正在緊鑼密鼓的研發，將會為凱迪拉克粉絲帶去更好的駕駛樂趣。