據(jù)外媒報道，德國政府向SecFor Cars撥付了720萬歐元（約合844.3萬美元），該項目旨在為互聯(lián)車輛提供安全方案。

該項目的參與方共有15家，包括：大眾、奧迪、英飛凌、博世、ESCRYPT、Itemis、Mixed Mode、SCHUTZWERK、德國烏爾姆大學（the University of Ulm）、德國布倫瑞克理工大學（the Technical University of Braunschweig）、德國慕尼黑理工大學（the Technical University of Munich）、柏林自由大學（the Free University of Berlin）、卡爾斯魯厄應(yīng)用技術(shù)大學（the Karlsruhe University of Applied Sciences）及弗勞恩霍夫應(yīng)用集成安全研究所（the Fraunhofer Institutes AISEC）及弗勞恩霍夫微電子電路和系統(tǒng)技術(shù)研究所（the Fraunhofer Institute IMS）。

SecForCARs項目將于2021年3月啟動，其關(guān)注點在于：如何研發(fā)互聯(lián)及自動駕駛車輛以便提升其安全性？如何測定該類車輛的安全鴻溝（security gaps）？車企及技術(shù)伙伴方應(yīng)如何確保盡快消除發(fā)現(xiàn)的安全鴻溝？

該項目將探索新的自動駕駛車聯(lián)網(wǎng)安全方案，SecForCARs即為互聯(lián)及自動駕駛車輛安全（Security For Connected, Autonomous Cars）的英文單詞縮寫，英飛凌主導該項目的推進。

SecForCARs在早前研究的基礎(chǔ)上，研發(fā)新的車聯(lián)網(wǎng)安全方案。互聯(lián)車輛或?qū)樽詣玉{駛車輛提供諸多優(yōu)勢。舉個例子，可利用車間通信技術(shù)向周邊車輛發(fā)出警示，告知其路面破損或黑冰，從而提升駕駛安全性。然而，車載電子件也需要提供安全保護，以便抵擋來自車輛外部的攻擊。為此，該項目還將致力于探索創(chuàng)新機制并對其加以評估。