湖南泰德航空技術有限公司文章

• 面向寬速域運行的雙繞組感應發電機先進拓撲結構：從三相直流到多相交直流混合的演進與比較2026-01-24 10:31

  

  隨著全球航空業向多電/全電飛機轉型，航空電源系統正經歷革命性變革。傳統單一供電體制難以滿足日益增長的多元化負載需求，交直流混合供電架構已成為必然選擇。雙繞組感應發電機作為一種創新的單機多輸出發電解決方案，憑借其結構堅固、寬速域運行及交直流靈活輸出的獨特優勢，在航空多供電體制應用中展現出巨大潛力。

  三相直流 電機 522瀏覽量

• 氫動力航空商業化破局：氫動力飛機總體設計中液氫儲罐布局-結構-氣動的一體化耦合分析與創新構型探索2026-01-23 10:32

  

  當前，面向航空業的綠色動力技術路線主要圍繞四個方向展開博弈與探索：電池動力、可持續航空燃料（SAFs）、氫動力以及混合動力。

  航空 飛機 1076瀏覽量

• 機載與地面協同：復雜系統視角下飛機電源故障的層次性、傳播性與不確定性：診斷的根本性挑戰2026-01-23 10:31

  

  現代航空工業正經歷一場深刻的能源變革。面對日益嚴峻的環保壓力與高效能發展需求，以電能為核心的多電飛機（More Electric Aircraft, MEA）和全電飛機（All Electric Aircraft, AEA）技術已成為無可爭議的發展方向。

  機載 電機驅動系統 電源故障 558瀏覽量

• 精度與效率的權衡：航空發動機變維度混合仿真中耦合策略的對比研究與工程適用性分析2026-01-22 09:56

  

  航空發動機總體性能仿真，是以渦輪基發動機整機系統為對象，基于Joule-Brayton熱力循環理論，構建由部件級模型組成的數學模型，并通過計算機程序進行計算與分析的核心技術手段。

  仿真軟件 整機 航空發動機 548瀏覽量

• 突破散熱極限：雙油箱拓撲結構中再循環油箱容積與系統熱動態響應的耦合機理與優化設計研究2026-01-21 10:52

  

  飛機燃油熱管理系統是現代飛行器環境控制與熱管理（ECTMS）體系中的關鍵子系統，其核心功能是統籌管理與消散飛機在飛行過程中由發動機、機電設備、航電系統及氣動加熱產生的巨額廢熱，確保各關鍵部件在安全的溫度范圍內持續穩定工作。

  散熱 熱管理 管理系統 521瀏覽量

• 飛發一體化設計：真實飛行包線邊界下進/發氣動相容性失穩機理、多源畸變耦合效應與飛行驗證2026-01-21 10:51

  

  飛發一體化，作為現代高性能飛行器設計的核心范式，其本質是在頂層任務需求與物理約束下，對飛機與發動機進行氣動、結構、控制、能量等多維度的深度耦合與全局尋優，旨在釋放飛行平臺的極限性能潛力。

  一體化 發動機 飛行試驗 548瀏覽量

• 全局抑振與系統集成：壓電智能結構推動直升機傳動系統邁向主動噪聲控制時代的戰略展望2026-01-20 09:14

  

  直升機，作為一種具有垂直起降、空中懸停和低空機動等獨特優勢的航空器，其核心性能與安全性高度依賴于三大關鍵動部件：發動機、旋翼和傳動系統。傳動系統作為發動機功率向旋翼、尾槳等負載傳遞的唯一途徑，其性能直接關系到直升機的飛行品質、可靠性、維護成本及乘員舒適度。

  傳動系統 直升機 474瀏覽量

• 從機械傳動到電驅直連：高速電機在航空輔機系統（燃油/滑油/制氧）中的“以電代機”變革分析2026-01-19 10:07

  

  高速電機，通常指額定轉速超過每分鐘一萬轉的電機，在航空領域其工作轉速常高達數萬乃至十萬轉每分鐘。實現超高轉速下的穩定、高效、可靠運行，是對傳統電機設計理論的全面挑戰，其核心技術架構體現在電磁與機械設計、軸承與轉子動力學、熱管理及驅動控制等多個維度的協同創新。

  電機 電驅動 航空 547瀏覽量

• 航空發動機主軸承智能健康管理新范式：基于振動與滑油金屬屑末多源信息融合的診斷方法研究2026-01-19 10:06

  

  航空發動機主軸承的狀態信息蘊含于多個物理域中，主要集中體現在機械振動和潤滑油理化特性兩個維度。這兩個維度分別從“動態響應”和“磨損產物”兩個視角，刻畫了軸承從正常運行到失效全生命周期內的不同側面，具有天然的互補性。

  主軸 發動機 航空發動機 505瀏覽量

• 從執行到感知：論智能化電磁閥在下一代飛行器綜合流體管理系統中的角色演進與技術路徑2026-01-16 11:52

  

  在現代航空航天工業體系中，流體控制元件的可靠性與精確性直接關乎飛行器的性能與安全。電磁通斷閥，作為實現流體介質自動化通斷控制的核心基礎元件，其技術演進與創新是推動航空、航天及新興低空經濟領域發展的關鍵動力之一。

  電磁閥 管理系統 飛行器 534瀏覽量