動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-03-24 18:04

  鋰金屬電池革命：揭秘鋰負極表面改性的最新突破與挑戰(zhàn)

  

  隨著電動汽車和便攜式電子設(shè)備的快速發(fā)展，市場對高能量密度儲能系統(tǒng)的迫切需求與日俱增。傳統(tǒng)石墨負極的比容量已逼近其理論極限，難以滿足未來的能量密度指標。在眾多候選材料中，鋰金屬負極憑借其極高的理論比容量（3860mAhg?1）和所有已知負極材料中最低的電化學(xué)電位，成為了下一代可充電電池極具吸引力的理想替代品。然而，鋰金屬的商業(yè)化進程仍面臨極其嚴峻的挑戰(zhàn)，主要包

  儲能系統(tǒng) 電池 鋰金屬

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• 發(fā)布了文章 2026-03-17 18:04

  固態(tài)電池革命：Cr-LiF正極材料的循環(huán)性能與結(jié)構(gòu)演變解析

  

  在當前鋰電池研究的版圖中，轉(zhuǎn)換型正極因其遠超傳統(tǒng)嵌入型正極的理論比容量而備受矚目。近日，一項關(guān)于鉻-氟化鋰（Cr-LiF）轉(zhuǎn)換正極的研究引起了業(yè)界的廣泛討論。該研究不僅首次展示了鉻基過渡金屬氟化物（TMF）作為正極材料的潛力，還深入探討了其在循環(huán)過程中的結(jié)構(gòu)演變與動力學(xué)特征。理論預(yù)測與電化學(xué)實測的博弈MillennialLithium研究團隊利用密度泛函理論

  固態(tài)電池 正極材料 鋰電池

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• 發(fā)布了文章 2026-03-10 18:04

  正極化學(xué)機械行為在低堆疊壓力下對鋰金屬全固態(tài)電池性能的作用

  

  作為先進封裝與鋰電領(lǐng)域的跨界研究熱點，全固態(tài)電池因其高能量密度和高安全性備受關(guān)注。然而，材料在充放電過程中的體積變化帶來的化學(xué)機械挑戰(zhàn)，是實現(xiàn)其商業(yè)化的主要障礙。傳統(tǒng)研究多聚焦于負極側(cè)的應(yīng)力控制，本文研究揭示了正極化學(xué)機械行為在低堆疊壓力下對鋰金屬全固態(tài)電池性能的決定性作用。正極化學(xué)機械行為的各向異性MillennialLithium在固態(tài)系統(tǒng)中，各組件的體

  機械 電池

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• 發(fā)布了文章 2026-03-05 18:04

  揭秘硫化物全固態(tài)電池雙階段熱失控：電化學(xué)誘發(fā)與化學(xué)級聯(lián)反應(yīng)

  

  硫化物全固態(tài)電池因其高離子電導(dǎo)率和良好的機械形變性，被視為下一代高比能儲能技術(shù)的領(lǐng)跑者。然而，其假定的高安全性正面臨著在意外低溫度下可能引發(fā)熱失控的嚴峻挑戰(zhàn)。近期，一項最新研究揭示，這一致命的安全隱患并非源于大塊固相材料本身的屬性，而是歸咎于正極與硫代磷酸鹽固態(tài)電解質(zhì)之間極不穩(wěn)定的化學(xué)界面。研究團隊發(fā)現(xiàn)了一種普遍存在的雙階段熱降解機制，并通過界面工程引入鍺硫

  材料 電池

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• 發(fā)布了文章 2026-03-03 18:04

  高成本難題破解：新型非晶態(tài)鹵化物固態(tài)電解質(zhì)引領(lǐng)行業(yè)變革

  

  在追求高安全性和高能量密度的儲能技術(shù)浪潮中，全固態(tài)鋰電池被視為下一代動力電池的終極形態(tài)。在這其中，固態(tài)電解質(zhì)的性能直接決定了電池的成敗。近年來，鹵化物固態(tài)電解質(zhì)因其卓越的離子電導(dǎo)率和良好的正極兼容性而備受矚目。然而，該領(lǐng)域一直面臨一個嚴峻的底層矛盾：為了實現(xiàn)理想的高離子電導(dǎo)率，通常需要極高的鋰濃度（質(zhì)量分數(shù)通常大于4.3wt%）以維持最佳的晶體結(jié)構(gòu)。這種對高

  電解質(zhì) 鋰電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-26 18:06

  室溫全固態(tài)氫負離子電池：清潔能源存儲新范式

  

  作為一種負電荷載體，氫負離子(H?)相比陽離子具有更高的能量、極化率和反應(yīng)活性。基于H?的電化學(xué)過程與現(xiàn)有系統(tǒng)有著根本性的不同，這為開發(fā)創(chuàng)新型電化學(xué)器件（如可充放電池、燃料電池、電解池和氣體分離膜）提供了可能。本文在H?導(dǎo)體材料開發(fā)方面取得了重大突破，他們研發(fā)了一種具有核殼結(jié)構(gòu)的氫化物3CeH?@BaH?，該材料在室溫下展現(xiàn)出快速的H?傳導(dǎo)能力，并在60°C

  半導(dǎo)體 電池 能源

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• 發(fā)布了文章 2026-02-24 18:02

  氧化物正極的化學(xué)密碼：電子構(gòu)型、化學(xué)鍵合與化學(xué)反應(yīng)性如何主宰電池性能

  

  在價值千億美元的全球電池產(chǎn)業(yè)中，鋰離子電池憑借其高能量密度和工作電壓占據(jù)主導(dǎo)地位。而氧化物正極，無論是層狀氧化物還是聚陰離子氧化物，始終是決定電池性能、成本和安全性的核心部件。其復(fù)雜行為與性能表現(xiàn)，歸根結(jié)底受三大內(nèi)在化學(xué)因素的深刻影響：電子構(gòu)型、化學(xué)鍵合和化學(xué)反應(yīng)性。深刻理解這些因素如何調(diào)控氧化還原能、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、離子與電子傳輸以及界面行為，是推動下一代電池

  材料 電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-12 18:04

  電場調(diào)控陰離子運動方向：定制化鋰金屬固態(tài)電解質(zhì)界面，賦能高壓不燃鋰金屬電池

  

  在高壓鋰金屬電池體系中，電解液的特性對于實現(xiàn)不燃性與電池性能之間的最佳平衡至關(guān)重要。傳統(tǒng)的碳酸酯類電解液由于其熱穩(wěn)定性差、易燃，且與高活性鋰負極和高壓正極不兼容，難以滿足高能量密度和高安全性的需求。為了解決這一行業(yè)痛點，上海電力大學(xué)、浙江大學(xué)等機構(gòu)的研究團隊提出了一種基于磷酸三乙酯(TEP)溶劑，并以二氟硼酸鋰(LiODFB)、四氟硼酸鋰(LiBF?)和硝酸

  電場 鋰金屬電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-10 18:06

  納米結(jié)構(gòu)對齊復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)：全固態(tài)電池離子傳輸與界面接觸新突破

  

  全固態(tài)電池，作為電動汽車和電網(wǎng)儲能領(lǐng)域的未來方向，正受到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的高度關(guān)注。其核心部件固態(tài)電解質(zhì)，根據(jù)材料類型可分為有機聚合物和無機陶瓷。有機聚合物（如溶解在聚環(huán)氧乙烷中的雙三氟甲基磺酰亞胺鋰）易于加工，但離子電導(dǎo)率較低（25°C下約10??Scm?1）。無機陶瓷（如氧化物、鹵化物或硫化物）離子電導(dǎo)率較高（25°C下約10?2Scm?1），但普遍存在水

  固態(tài)電池 電解質(zhì) 鋰電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-05 18:04

  鋰擴散控制型鋰-鋁合金負極：破解全固態(tài)電池性能瓶頸

  

  全固態(tài)電池因其固有安全性和高能量密度，被視為電動汽車及其他儲能應(yīng)用的關(guān)鍵。然而，開發(fā)高容量全固態(tài)電池負極對于實現(xiàn)更高的能量密度和比能量至關(guān)重要。鋰金屬雖具高比容量，但其易發(fā)生的化學(xué)機械降解和電池短路問題突出，使得新型負極設(shè)計迫在眉睫。金屬合金負極，作為替代品，因其高比容量和低成本而備受青睞，但固態(tài)合金體系中的化學(xué)機械降解和原子傳輸限制仍是未解決的挑戰(zhàn)。本文基

  固態(tài)電池 電動汽車

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