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• 發布了文章 2023-05-18 08:29

  不看后悔！三分鐘教你如何選擇LED車燈

  

  色溫是光源光譜質量的最一般指標，色溫根據絕對黑體定義，當可見區內光源輻射與絕對黑體輻射完全一樣時，這時黑體溫度稱為該光源色溫。鹵素燈的色溫是3000K的，顏色是黃色的，氙氣燈的色溫則是4300K或以上，并且隨著色溫的升高，顏色逐漸變藍甚至粉紅。說了這么多，也許你會覺得理解起來有點一頭霧水的感覺，但你只要記住：色溫不是代表亮度的單位，也就是說色溫與亮度無關。

  led 車燈

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• 發布了文章 2023-05-17 08:29

  淺析不同種類的車燈光源類型和技術及發展的方向

  

  點擊藍字關注我們SUBSCRIBEtoUS摘要：在自動化駕駛與個性化趨勢下，汽車照明系統也在發生重要的變化。主要表現在兩個方面：第一，從最初的單純照明，到今天用來裝飾，植入品牌特性，展示技術實力與設計功力等的主要媒介。其次，在自動駕駛蓬勃發展的今天，汽車照明系統變得越來越智能化。本文闡述了不同類型車燈光源的種類及工藝，并分析了它們在車燈造型中的作用，為今后車

  光源 車燈

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• 發布了文章 2023-05-16 08:29

  車燈設計與仿真測試解決方案

  

  汽車行業在最近幾年發展異常迅猛，車燈這一汽車中極其重要的功能件，安全件和法規件在LED廣泛使用的情況下也有了更加多樣的發展，預計在今后10年內LED在汽車車燈上的使用將會廣泛增多，鹵素燈使用會逐漸減少，隨之也會出現提高LED效能、降低研發成本和縮短研發周期等方面的迫切需求。圍繞LED本身特性、光和熱等設計及其他圍繞核心問題派生出來的流動和傳熱問題，在整燈研

  仿真 車燈

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• 發布了文章 2023-05-14 08:29

  LED車燈的光學設計原理

  

  點擊藍字關注我們SUBSCRIBEtoUS汽車大燈在汽車照明系統，汽車性能和安全系統中起著至關重要的作用，它是汽車整體性能中的一個重要環節。伴隨著時代的發展，汽車車燈已經從鹵素燈和鎢絲燈逐步改變了采用光照強度較好，使用壽命較長的LED燈的現狀，LED燈也得到了越來越多的使用，科技得到了提升，價格相對降低，因此在汽車車燈設計時,LED燈被列為首選。LED原理：

  led 車燈

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• 發布了文章 2023-05-12 17:32

  汽車車燈最常見的幾種環境試驗

  

  點擊藍字關注我們SUBSCRIBEtoUS一、熱循環試驗熱循環試驗通常包括兩種類型：高低溫循環試驗和溫濕度循環試驗。前者主要考察車燈對高溫、低溫交替循環環境的耐抗性，后者則主要考察車燈對高溫高濕、低溫交替循環環境的耐抗性。通常，高、低溫溫度循環試驗都指定循環中高、低溫溫度值、高溫溫度值與低溫溫度值之間的持續時間，和在高低溫轉換過程中溫度的變化速度，而試驗環境

  試驗 車燈

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• 發布了文章 2023-05-11 10:01

  汽車為什么要換LED大燈？

  

  點擊藍字關注我們SUBSCRIBEtoUS不少車主對于自己的汽車大燈不滿意，或者是大燈用的時間長了，需要進行更換，這時候往往就需要進行汽車大燈改裝。尤其重卡牽引車，更多夜間長時間行駛；更重要的出于對夜間安全行車的考慮，越來越多的車主都加入到了汽車大燈改裝的行列。大燈改裝也越來簡單，直接更換大燈總成或霧燈總成；直接標準安裝、標準接插件即可；對LED車燈的推廣起

  led 汽車

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• 發布了文章 2023-05-11 10:01

  車燈相關知識大全

  

  一、車燈介紹1、車燈的作用汽車五大標配安全裝置：車燈安全剎車系統剎車減震安全帶安全氣囊22%的交通事故都是能見度不良時發生的，很多事故都是由于車輛照明寬度和遠度受到限制，照明光顏色較暗造成的！2、車燈發展史3、燈泡三要素色溫色溫是指示光線所含顏色成分的計量單位。在理論上色溫就是絕對黑體在絕對零度下（一273°C）開始加熱時出現的色彩。黑體被加熱之后。漸漸地

  汽車 車燈

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• 發布了文章 2023-05-11 10:01

  常見車燈的基礎知識大全

  

  一、常見的汽車燈具及其作用1、常見的車燈大致分為兩大類，四小類兩大類按功能分，為照明與信號。四小類呢就是根據燈的位置區分為車內照明，車外照明，車內信號燈，車外信號燈。具體參見圖1：圖1汽車燈具分類圖接下去看看這些燈在家用車上的分布吧：圖2汽車燈具分布圖再來看一下到底燈具長什么樣：主要為大家展示一下前大燈后尾燈，下面:2、不同功能燈具的作用燈具的作用大致描述

  照明 車燈

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• 發布了文章 2023-05-08 10:24

  汽車燈具散熱設計是LED光源與傳統光源不同之處的主題之一

  

  摘要：在著手進行頭燈設計前首先要考慮到法規中的有關條款，其中包括對光型亮度、環境測試和亮度衰減的要求。如法規GB4785-2007明確提出：對不屬于用燈絲燈泡照明的全部設備，在亮燈1min、30min時發光強度的測量要滿足附表最大、最小值要求。其根源在于LED自身特性所決定,LED結溫愈高光輸出愈低。散熱設計是LED光源與傳統光源不同之處的主題之一。在傳統

  led 汽車

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• 發布了文章 2023-05-08 10:24

  汽車前大燈散熱成為LED作為光源設計的重要課題

  

  大家都知道半導體材料的工作受環境溫度的影響很大。大功率LED光電轉換效率較低，在運行過程中僅有50%~75%電能轉化為光能，剩余電能幾乎全部轉化為熱能。再加上汽車前大燈裝在灼熱的發動機艙內，來自高溫水箱，引擎和排氣系統的熱量使LED前大燈處于惡劣環境下工作。傳統車燈燈泡產生的熱量比LED高得多，但是燈泡的輸出亮度并不因熱量而改變，其熱量設計主要集中在殼體內

  led 汽車

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