盛思瑞特SSRT文章

• 傳感器關鍵參數解析：如何配置ODR與FSR提升模型性能2025-11-12 12:04

  

  在傳感器應用中，有兩個至關重要的可配置參數直接影響著數據質量和機器學習模型的表現——它們就是輸出數據速率(ODR)和滿量程范圍(FSR)。本文將深入解析這兩個參數的意義、配置考量以及在嵌入式機器學習中的應用建議。輸出數據速率(ODR)：數據的“脈搏”ODR，也稱為采樣率，指的是傳感器采集新測量值的頻率，以每秒樣本數(Hz)為單位。更高的ODR意味著每秒能獲取

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• 壓力傳感器、壓力換能器還是壓力變送器？2025-11-10 12:13

  

  壓力傳感器、壓力換能器和壓力變送器這幾個術語在工業領域的某些情況下是可互換的。壓力傳感器使用毫伏級的信號描述，而壓力變送器可以用4-20mA的輸出信號描述，而壓力換能器是電壓比率信號描述。下面是分別介紹每個壓力器件的優勢和限制的快速指南。壓力傳感器毫伏(mV)輸出信號（也是所有壓力類型的通用術語）；測量壓力的設備。通常可在距離電子設備十(10)至二十(20)

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• Xsens MTi AHRS 和 GNSS/INS汽車應用的最佳實踐2025-11-07 12:04

  

  XsensMTiAHRS和GNSS/INS產品用于各種汽車應用，例如自動駕駛汽車、卡車、穿梭巴士和火車。XsensMTiGNSS/INS旨在使用融合的IMU和GNSS數據來改進運動中車輛的方向和位置估計。這也有助于補償瞬態加速度。然而，當GNSS接收受限、在低速或靜態條件下機動時，位置、速度和航向的估計可能會在汽車應用中受到挑戰。本文總結了我們對在汽車應用中

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• MTI-300航向角不穩定或不正確的原因2025-11-05 12:02

  

  MTi-3、MTi-30、MTi-630(R)和MTi-300(AHRS)以及MTi-7、MTi-8、MTi-670(G)、MTi-680(G)和MTi-G-710(GNSS/INS)能夠輸出以北為參考的航向角(Yaw或Heading)。默認情況下，方向輸出在東-北-天(East-North-Up,ENU)坐標系中，這意味著當MTi的x軸與東對齊、y軸與北對

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• 加速度傳感器可以測量物體的垂直移動速度嗎?2025-10-31 13:09

  

  有客戶提問到是否可以通過加速度的數據算出物體垂直移動的速度？簡短的回答是：不能直接測量，但可以通過間接計算來估算，不過這種方法通常誤差較大，不太適合精確測量。下面我們來詳細解釋為什么，以及如何估算。1.核心原理：加速度計測量的是什么？加速度傳感器（accelerometer）的核心功能是測量“比力”，也就是物體所受的非引力的合力（如推力、拉力、阻力等）所產生

  加速度傳感器 加速度計 測量 1135瀏覽量

• 程序線性補償和傳感器本身硬件補償有什么區別？2025-10-29 12:02

  

  程序線性補償和傳感器硬件補償，涉及到傳感器信號處理的兩種核心思路。我們來詳細拆解一下它們的區別。簡單來說：傳感器本身硬件補償：是在物理層面，通過額外的硬件元件或專用芯片，直接在傳感器內部或電路板上對原始信號進行修正?？梢岳斫鉃?ldquo;在信號數字化之前，用物理方法治病”。程序線性補償（軟件補償）：是在數字層面，通過運行在微處理器（如MCU）上的算法程序，對已經數字化

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• 傳感器的“感官”與“大腦”：揭秘敏感元件與轉換電路的奇妙世界2025-10-27 13:30

  

  在我們日常生活中，傳感器無處不在。你的手機能自動調節屏幕亮度，空調能按設定溫度運行，汽車能在倒車時發出警報，這一切的背后，都有傳感器在默默工作。那么，這個神奇的裝置是如何感知這個物理世界，并將其轉化為機器能懂的電信號的呢？答案就在于傳感器內部兩個核心部件的精妙配合：敏感元件和轉換電路。我們可以把它們形象地理解為人的“感官”和“大腦”。第一部分：敏感元件——傳

  傳感器 敏感元件 轉換電路 1165瀏覽量

• 沖擊傳感器工作原理和應用領域詳解2025-10-24 12:02

  

  沖擊傳感器是一種廣泛應用于科技領域的關鍵器件。其作用是檢測和測量物體所受到的沖擊或撞擊力量，并將其轉化為電信號輸出。沖擊傳感器在許多領域都有重要的應用，從汽車安全到運動監測，從工業制造到航天航空，都離不開沖擊傳感器。沖擊傳感器工作原理：沖擊傳感器（又稱沖擊加速度計）是一種測量瞬時加速度或沖擊力的設備，主要基于以下工作原理：1.壓電效應：某些晶體材料在受到機械

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• 【技術】如何正確理解加速度傳感器頻率響應特性？2025-10-22 12:11

  

  在加速度傳感器的各項指標中，頻率響應是個非常重要的參數，它是傳感器提供線性反應的頻率范圍。本文著重從頻率響應出發帶領大家更深入了解加速度傳感器。低頻響應特性IEPE壓電加速度傳感器（內裝IC電路芯片）的低頻特性主要由內置芯片的下限頻率和傳感器的基座應變、熱釋電效應等環境特性決定；而電路芯片的下限頻率取決于RC電路，也就是取決于放電時間常數DTC，DTC=RC

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• 加速度傳感器需要考慮的五大因素2025-10-20 14:14

  

  在嚴苛和復雜的環境中研究、開發和測試產品時，加速度傳感器能夠提供寶貴的數據。但在某些行業，采集數據（特別是高g值下的測量）可能比較困難。因為加速度傳感器的應用取決于其精確度，所以在決定采用何種加速度傳感器前，下面小編帶你來考慮究竟有哪些困難：您要測量或測試的動態范圍是多少？高g值測試的結果難以預測，需要仔細考慮必要的傳感器滿量程范圍。使用加速度傳感器時，您需

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