動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-06-27 07:20

  蘋果發(fā)布的主動散熱專利，或?qū)㈤_啟移動電影攝影的未來

  

  在重新定義移動影像的征程中，蘋果或許剛剛暗示了一種革命性組合：一個影院級圖像傳感器，以及一套強大的新型主動散熱系統(tǒng)。YMCinema率先披露了蘋果具備20擋動態(tài)范圍的圖像傳感器專利，拼圖的各個碎片開始拼合——它們共同指向一款為嚴肅電影創(chuàng)作者打造的iPhone。▌蘋果的主動散熱專利：一顆前所未有的電影級傳感器6月25日，YMCinema獨家報道了蘋果的一項專利

  傳感器 散熱 蘋果

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• 發(fā)布了文章 2025-06-24 06:33

  恭賀 | 晟鵬創(chuàng)始人成會明院士當選歐洲科學院院士！

  

  近日，歐洲科學院（AcademiaEuropaea）陸續(xù)公布2025年院士入選名單，經(jīng)同行推薦、評審，中國科學院深圳先進技術(shù)研究院碳中和技術(shù)研究所所長、廣東晟鵬材料技術(shù)有限公司（廣東晟鵬科技有限公司）創(chuàng)始人成會明院士當選歐洲科學院院士（ForeignMemberofAcademiaEuropaea）。歐洲科學院由英國皇家學會和法國、德國、意大利、荷蘭、瑞典等

  材料 碳中和

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• 發(fā)布了文章 2025-06-23 07:20

  二維材料高通量生產(chǎn)和溶液加工上取得新突破

  

  1背景介紹二維材料作為材料科學領(lǐng)域的明星，自2004年石墨烯首次被成功剝離以來，便引發(fā)了全球范圍內(nèi)的研究熱潮。這類材料的電子僅可在兩個維度的非納米尺度（1-100nm）上自由運動，獨特的結(jié)構(gòu)賦予了它們諸多優(yōu)異特性。從優(yōu)異的電學性能，如高載流子遷移率，到卓越的力學性能，再到獨特的光學性質(zhì)，二維材料展現(xiàn)出了從絕緣體到導(dǎo)體、從鐵磁性到反鐵磁性的豐富物理特性，為電子

  二維材料 石墨烯

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• 發(fā)布了文章 2025-06-23 07:10

  現(xiàn)代下一代P1+P2混動系統(tǒng)革新的揭秘| 雙電機架構(gòu)、發(fā)動機/變速器、控制策略全解

  

  -關(guān)于電驅(qū)動系統(tǒng)方案設(shè)計方法的解讀-文字原創(chuàng)，素材來源：HMG、網(wǎng)絡(luò)-本篇為知識星球節(jié)選，完整版報告與解讀在知識星球發(fā)布-1400+最新全球汽車動力系統(tǒng)相關(guān)的報告與解析已上傳知識星球?qū)дZ：2025年4月，現(xiàn)代汽車集團（HyundaiMotorGroup，簡稱HMG）推出了下一代混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了獨立單元的“P1+P2”雙電機架構(gòu)（摒棄了傳統(tǒng)“P0+

  發(fā)動機 變速器 混動 電機

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• 發(fā)布了文章 2025-06-19 05:59

  Tesla Cybertruck拆解視頻與技術(shù)方案的全面解析：整車電路原理圖、線控轉(zhuǎn)向、48V架構(gòu)、動力電池、車身、底盤及組件

  

  以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro系統(tǒng)工程智庫」知識星球-關(guān)于TeslaCybertruck拆解視頻與技術(shù)方案解析-第三次更新，補充前瞻技術(shù)方案報告-文字原創(chuàng)，素材來源：Youtube、Tesla-完整視頻、技術(shù)報告等材料已在知識星球發(fā)布-2020-2024，1200+全球動力系統(tǒng)前瞻技術(shù)方案解析已上傳知識星球?qū)дZ：近期，我們對TeslaCybertruck優(yōu)質(zhì)的

  動力電池 整車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-06-15 07:30

  SiC碳化硅第三代半導(dǎo)體材料 | 耐高溫絕緣材料應(yīng)用方案

  

  碳化硅材料主要包括單晶和陶瓷2大類，無論是作為單晶還是陶瓷，碳化硅材料目前已成為半導(dǎo)體、新能源汽車、光伏等三大千億賽道的關(guān)鍵材料之一。圖片來源：Pixabay、Pexels單晶方面，碳化硅作為目前發(fā)展最成熟的第三代半導(dǎo)體材料，可謂是近年來最火熱的半導(dǎo)體材料。尤其是在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，碳化硅被深度綁定新能源汽車、光伏、儲能等節(jié)能減碳行業(yè)，萬眾矚目。陶瓷方面，

  SiC 半導(dǎo)體

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• 發(fā)布了文章 2025-06-14 07:07

  新能源汽車高功率密度電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢

  

  一、新能源汽車高功率密度電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢開發(fā)超高功率密度電機驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動力在于：相同體積或質(zhì)量下，輸出功率更大，超車加速能力和高速持續(xù)行駛能力更強，獲得優(yōu)異的動力性能和駕駛體驗；相同輸出功率下，小型化輕量化設(shè)計，給定空間內(nèi)實現(xiàn)高性能，布置靈活，整車搭載性更好，利于平臺模塊化和四驅(qū)布置，適合原生電動底盤架構(gòu)設(shè)計，材料用量更少，成本更低。1理論分析行業(yè)對

  新能源汽車 電驅(qū)動 驅(qū)動系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-06-13 06:48

  芯片內(nèi)嵌式PCB封裝技術(shù)方案解析"七部曲" | 第二曲：市場主流玩家與技術(shù)方案解讀

  

  以下完整內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球-《芯片內(nèi)嵌式PCB封裝技術(shù)方案全面解析的七部曲》系列文章-SysPro原創(chuàng)文章，僅用于SysPro內(nèi)部使用-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會在知識星球發(fā)布，歡迎學習、交流-非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，或用于任何形式的培訓、傳播等盈利性活動導(dǎo)語：芯片內(nèi)嵌式PCB封裝技術(shù)，即將功率芯片直接嵌入到PCB板內(nèi)，通過特殊的制程工藝實現(xiàn)

  PCB封裝 內(nèi)嵌式技術(shù) 芯片

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• 發(fā)布了文章 2025-06-12 17:00

  【CIBF2025主論壇】先進電池前沿技術(shù)研討會-演講內(nèi)容回顧《新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)趨勢展望》

  

  報告人：中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長鄭亞莉時間：2025年5月15日1520鄭亞莉隸屬于中國汽車工程學會，并負責該學會的戰(zhàn)略研究工作。在本次學術(shù)研討會上，鄭亞莉分享的報告內(nèi)容在宏觀和中觀層面展開。中國汽車工程學會進行戰(zhàn)略研究的主要方式是依托行業(yè)合作。學會的日常工作涵蓋了電池相關(guān)研究，正如肖成偉主任所提及的日常戰(zhàn)略研究以及支撐部委汽車方向的專項

  先進電池 動力電池 新能源汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-06-08 07:20

  比亞迪 · 超級e平臺 · 技術(shù)方案的全面揭秘 | 第三曲: 30000轉(zhuǎn)驅(qū)動電機 · 12項核心技術(shù)揭秘

  

  比亞迪 · 超級e平臺 · 技術(shù)方案的全面揭秘 | 第三曲: 30000轉(zhuǎn)驅(qū)動電機 · 12項核心技術(shù)揭秘

  比亞迪 汽車電子 驅(qū)動電機

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