虹科衛(wèi)星與無(wú)線電通信文章

• 高效模擬，靈活擴(kuò)展！GNSS模擬器的多實(shí)例應(yīng)用淺析（一）2023-10-23 14:04

  

  背景GNSS是一種成熟的定位導(dǎo)航技術(shù)，廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)和場(chǎng)景。隨著技術(shù)和需求的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了一種被稱為“多實(shí)例”的應(yīng)用與測(cè)試方式。如無(wú)人機(jī)、航空航天和機(jī)器人等領(lǐng)域，開(kāi)始采用雙天線來(lái)實(shí)現(xiàn)姿態(tài)測(cè)量。這種方法利用兩個(gè)獨(dú)立的GNSS天線來(lái)測(cè)量終端設(shè)備的姿態(tài)，包括俯仰、偏航和橫滾等。通過(guò)測(cè)量信號(hào)到達(dá)兩個(gè)天線的時(shí)間差以及信號(hào)的方位角，可以準(zhǔn)確確定接收器的姿態(tài)，這對(duì)這

  GNSS 信號(hào)模擬 天線 射頻信號(hào) 1875瀏覽量

• 如何測(cè)量GNSS信號(hào)和高斯噪聲功率及載波比？2023-10-13 11:34

  

  引言本文將介紹如何測(cè)量德思特SafranGSG-7或GSG-8GNSS模擬器的輸出信號(hào)功率。此外，還展示了如何為此類測(cè)量正確配置德思特SafranSkydel仿真引擎以及如何設(shè)置射頻設(shè)備，從而使用頻譜分析儀準(zhǔn)確測(cè)量信號(hào)的射頻功率。什么是載波噪聲密度C/N0GNSS接收器可以測(cè)量到衛(wèi)星的偽距，精度一般為0.5米或更低，而影響GNSS信號(hào)測(cè)距精度的因素之一是載噪

  GNSS 信號(hào) 噪聲 頻譜分析儀 4211瀏覽量

• 高速數(shù)字化儀和AWG在車輛總線（CAN/LIN/PSI5）測(cè)試中的應(yīng)用（二）2023-10-13 11:33

  

  前情回顧上期德思特向大家介紹了德思特模塊化數(shù)字化儀在車輛測(cè)試中的應(yīng)用，8到16位的通道，高達(dá)5GS/s的采樣率允許選擇與應(yīng)用相匹配的快速或慢速采樣，即使缺少組件，它們也可以進(jìn)行測(cè)試。這期將為大家介紹如何使用信號(hào)源進(jìn)行仿真，及模塊化儀器相關(guān)應(yīng)用。使用信號(hào)源進(jìn)行仿真在許多工程項(xiàng)目中，測(cè)試可能會(huì)因?yàn)槿鄙訇P(guān)鍵組件或進(jìn)行物理測(cè)試成本太高而被擱置，任意函數(shù)發(fā)生器(AWG

  AWG CAN LIN 數(shù)字化儀 1941瀏覽量

• 高速數(shù)字化儀和AWG在車輛總線（CAN/LIN/PSI5）測(cè)試中的應(yīng)用（一）2023-10-13 11:31

  

  引言模塊化儀器比傳統(tǒng)儀器的尺寸大大減小，適合安裝在電路卡上，同時(shí)也可以將多個(gè)卡插入具有通用計(jì)算機(jī)接口、電源和互連的框架中。模塊化儀器框架包括使用標(biāo)準(zhǔn)PCIe接口的計(jì)算機(jī)、PXI測(cè)試框架或基于LXI的盒子，工程師通常會(huì)使用多個(gè)卡并將其配置到測(cè)試系統(tǒng)中，系統(tǒng)可能包含多個(gè)儀器、具有多個(gè)通道的單一儀器類型或兩者的組合。上圖顯示了配備兩個(gè)PCIe模塊化數(shù)字化儀的便攜式

  CAN LIN 數(shù)字化儀 2041瀏覽量

• 脈沖發(fā)生器助力雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵應(yīng)用2023-10-07 14:32

  

  德思特PG1000系列脈沖發(fā)生器允許使用圖形界面和觸摸屏顯示器輕松創(chuàng)建具有不同脈沖寬度、重復(fù)率和幅度的脈沖。采用該解決方案，可以節(jié)省開(kāi)發(fā)脈沖系統(tǒng)的時(shí)間，并將精力集中在雷達(dá)設(shè)計(jì)和測(cè)試目標(biāo)上。本文將介紹脈沖信號(hào)發(fā)生器德思特PG1000系列在雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用。一次脈沖雷達(dá)主雷達(dá)產(chǎn)生一個(gè)照射目標(biāo)物的信號(hào)，并接受其回波。根據(jù)不同的調(diào)制方式（模擬調(diào)制/數(shù)字調(diào)制）

  仿真 脈沖發(fā)生器 雷達(dá) 雷達(dá)系統(tǒng) 1404瀏覽量

• 毫米波汽車?yán)走_(dá)測(cè)試應(yīng)用指南2023-10-07 14:31

  

  汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試背景車載毫米波雷達(dá)通過(guò)天線向外發(fā)射毫米波，接收目標(biāo)反射信號(hào)，經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息（如汽車與其他物體之間的相對(duì)距離、相對(duì)速度、角度、運(yùn)動(dòng)方向等），然后根據(jù)所探知的物體信息進(jìn)行目標(biāo)追蹤和識(shí)別分類，進(jìn)而結(jié)合車身動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，最終通過(guò)中央處理單元（ECU）進(jìn)行智能處理。經(jīng)合理決策后，以聲、光及觸覺(jué)等多種方式告

  毫米波 汽車?yán)走_(dá) 車載 車載雷達(dá) 1864瀏覽量

• 超高性能和無(wú)與倫比的靈活性！Safran與是德科技合作推出基于GNSS技術(shù)的5G LBS方案2023-09-23 08:05

  

  SUM概述GNSS虹科Safran與是德科技（Keysight）聯(lián)手推進(jìn)基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）技術(shù)的5G定位服務(wù)（LBS），利用虹科Safran先進(jìn)的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）仿真功能擴(kuò)展是德科技的5G設(shè)備測(cè)試解決方案組合。因此，是德科技5G設(shè)備測(cè)試解決方案的現(xiàn)有用戶提供可以通過(guò)升級(jí)KeySightE7515BUXM5G無(wú)線測(cè)試平臺(tái)中的軟件并將其

  5G GNSS 是德科技 芯片 1107瀏覽量

• 對(duì)干擾SAY NO！GNSS模擬將提供伽利略O(shè)S-NMA功能（二）2023-09-23 08:05

  

  上一章主要介紹了OS-NMA架構(gòu)、測(cè)試載體和虹科SafranSkydel仿真引擎中的測(cè)試向量。本章將繼續(xù)為大家介紹虹科SafranGNSS模擬如何使用OS-NMA場(chǎng)景及解決方案等內(nèi)容。1測(cè)試GNSS接收器在這一部分中，我們將演示如何使用OS-NMA場(chǎng)景，并提供如何修改它們以執(zhí)行欺騙測(cè)試的示例。您可以聯(lián)系虹科技術(shù)支持找到所有文件，每個(gè)文件中都有一個(gè)Skydel

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• 對(duì)干擾SAY NO！GNSS模擬將提供伽利略O(shè)S-NMA功能（一）2023-09-23 08:05

  

  新一代衛(wèi)星應(yīng)用程序依賴靈活且準(zhǔn)確的GNSS信號(hào)作為許多關(guān)鍵項(xiàng)目的重點(diǎn)要素，以確保高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)（PNT）數(shù)據(jù)。虹科Safran提供了GNSS仿真測(cè)試解決方案，旨在確保復(fù)雜GNSS應(yīng)用系統(tǒng)的高性能、高彈性和高準(zhǔn)確性。1現(xiàn)狀GNSS技術(shù)是全球主要的定位、導(dǎo)航和授時(shí)（PNT）技術(shù)，隨著其不斷發(fā)展，GNSS系統(tǒng)的干擾和欺騙攻擊也變得越來(lái)越普遍，所以需要變得

  GNSS 衛(wèi)星通信 1483瀏覽量

• 虹科高速數(shù)字化儀為您帶來(lái)高效RF測(cè)量秘籍！（二）2023-09-23 08:05

  

  上一章主要介紹了虹科高速數(shù)字化儀的特點(diǎn)、RF測(cè)試選型以及RF動(dòng)態(tài)范圍測(cè)量示例，本章將繼續(xù)為大家介紹多通道采集分析正交調(diào)制信號(hào)、RF頻率響應(yīng)測(cè)量等內(nèi)容。RF測(cè)試分析數(shù)字化儀獲取數(shù)據(jù)并將其用于測(cè)量和分析。在這些例子中，虹科SBench6用于分析測(cè)試數(shù)據(jù)。當(dāng)然也可以使用第三方軟件，如MathworksMATLAB或LABVIEW，或者為特定的測(cè)量和分析操作編寫自定

  RF測(cè)試 數(shù)字化儀 數(shù)據(jù)分析 調(diào)制信號(hào) 1098瀏覽量