特點

? 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準 – 溫度等級 1：–40°C 至 +150°C，TJ ? 提供功能安全 – 可幫助進行功能安全系統設計的文檔 ? 針對超低 EMI 要求進行了優化 – HotRod? 封裝和并行輸入路徑可以盡可能減少 開關節點振鈴 – 展頻可降低峰值發射 – 可調節 SW 節點上升時間 ? 專為汽車應用而設計 – 支持 42V 的汽車負載突降 – ±1% 的總輸出穩壓精度 – VOUT 可在 1V 至 95% 的 VIN 范圍內調節 – 在 4A 負載下具有 0.4V 壓降（典型值） ? 可在所有負載下進行高效電源轉換 – 在 13.5VIN、3.3VOUT 下具有 7μA 的無負載電流 – 在 1mA、13.5VIN、5VOUT 下 PFM 效率為 83% – 具有用于提升效率的外部偏置選項 ? 適用于可擴展電源 – 與以下器件引腳兼容： ? LM61440-Q1（36V、4A、可調節 fSW） ? LM62440-Q1（36V、4A、固定 fSW） ? LMQ61460-Q1（36V、6A、內部電容）

描述
LM61460-Q1 是一款汽車專用的高性能直流/直 流 同步降壓轉換器。該器件具有集成式高側和低側 MOSFET，能夠在 3.0V 至 36V 的寬輸入電壓范圍內 提供高達 6A 的輸出電流；可耐受 42V 電壓，簡化了 輸入涌流保護設計。LM61460-Q1 可對壓降進行軟恢 復，因此無需對輸出進行過沖。 LM61460-Q1 專門設計用于降低 EMI。該器件具有假 隨機展頻、可調節 SW 節點上升時間和低 EMI，并采 用具有低開關節點振鈴和易于使用、優化型引腳排列的 VQFN-HR 封裝。開關頻率可在 200kHz 至 2.2MHz 范 圍內 設置或同步，從而避開噪聲敏感頻段。另外，可以選擇 頻率，從而在低工作頻率下提高效率，或在高工作頻率 下縮小解決方案尺寸。 自動模式可在輕負載運行時進行頻率折返，實現僅 7μA（典型值）的空載電流消耗和高輕負載效率。 PWM 和 PFM 模式之間無縫轉換，以及極低的 MOSFET 導通電阻和外部偏置輸入，均確保在整個負 載范圍內實現卓越的效率。