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經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品系列 | 行泊車一體產(chǎn)品家族2023-05-18 08:00
隨著自動(dòng)駕駛功能的普及，整車E/E架構(gòu)由分布式向集中式的演進(jìn)和升級(jí)，加上行車功能和泊車功能在執(zhí)行端的共用性，以及傳感器端的部分可復(fù)用，行泊車一體化域控制器方案能夠大大減少項(xiàng)目開發(fā)與集成的復(fù)雜程度，已被越來越被客戶所接受和認(rèn)可。憑借多年L2量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將自動(dòng)駕駛行車域控制器和自動(dòng)泊車域控制器做了優(yōu)勢(shì)組合，推出了一系列低成本、中低算力的行泊車一體解決方案， -
經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品系列 | 4D成像毫米波雷達(dá)2023-05-17 08:00
隨著智能駕駛汽車技術(shù)的不斷完善，更多新的技術(shù)將被應(yīng)用到智能駕駛汽車上。當(dāng)前，毫米波雷達(dá)由于不具備測(cè)高的能力，很難判斷前方靜止物體是在地面還是在空中。當(dāng)遇到井蓋、減速帶、立交橋、交通標(biāo)識(shí)牌等地面、空中物體時(shí)，無法準(zhǔn)確測(cè)得物體的高度數(shù)據(jù)。如果將這樣的數(shù)據(jù)交給汽車，汽車就會(huì)出現(xiàn)頻繁剎車的問題。4D成像毫米波雷達(dá)的出現(xiàn)，將彌補(bǔ)這一缺陷。4D成像毫米波雷達(dá)在原有的距離 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品系列 | 這款A(yù)R-HUD將顛覆你的認(rèn)知2023-05-16 08:00
隨著科技的發(fā)展與突破，智能化產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域扮演了越來越重要的角色。本文即將介紹經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品——AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)），它可以將科幻電影中的駕駛場(chǎng)景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——將信息投影在擋風(fēng)玻璃上，基于此功能，AR-HUD還可以標(biāo)記路況、天氣、溫度等信息，這將極大地提高駕駛效率與乘坐舒適度。AR-HUD樣品臺(tái)架產(chǎn)品介紹AR-HUD的主要優(yōu)勢(shì)是能夠結(jié)合高精地圖 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品系列 | 物理區(qū)域控制單元助推汽車域控新架構(gòu)發(fā)展2023-05-12 17:04
隨著汽車芯片計(jì)算能力的提升，汽車電子產(chǎn)品正從分布式向中央計(jì)算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)多數(shù)主流OEM新一代E/E架構(gòu)，采用物理區(qū)域控制單元實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能傳感器執(zhí)行器配電、網(wǎng)關(guān)路由、信號(hào)采集以及執(zhí)行器的控制。經(jīng)緯恒潤(rùn)基于20年汽車電子產(chǎn)品研發(fā)和配套經(jīng)驗(yàn)，在開發(fā)中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品的同時(shí)，也同步開發(fā)了物理區(qū)域控制單元（ZCU：ZonalControlUnit），在下 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品系列 | 中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品助推汽車域控新架構(gòu)發(fā)展2023-05-11 09:32
隨著汽車芯片計(jì)算能力的提升，汽車電子產(chǎn)品正從分布式向中央計(jì)算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)多數(shù)主流OEM新一代E/E架構(gòu)把高級(jí)自動(dòng)駕駛、智能座艙、車身域及動(dòng)力控制三個(gè)高性能計(jì)算平臺(tái)作為核心，中央計(jì)算平臺(tái)是車身域以及動(dòng)力域的核心計(jì)算單元，集成了中央網(wǎng)關(guān)、車身舒適域控制、新能源動(dòng)力控制、空調(diào)熱管理等功能。經(jīng)緯恒潤(rùn)基于20年汽車電子產(chǎn)品研發(fā)和配套經(jīng)驗(yàn)，在新一代架構(gòu)潮 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品系列 | 電動(dòng)增壓器eBooster2023-05-08 09:55
在逐步嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，全球各大主機(jī)廠陸續(xù)推出了對(duì)應(yīng)的解決方案。雖然不同的技術(shù)路線都有各自的應(yīng)用場(chǎng)景，但也都存在各種各樣的問題。純電動(dòng)車受限于電池容量，其行駛里程大多在300~1000km，而充電速率慢、充電站建設(shè)不完善，又進(jìn)一步限制了它的應(yīng)用，降低了用戶體驗(yàn)。傳統(tǒng)燃油車的改進(jìn)大多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、降低排放，則一些傳統(tǒng)主機(jī)廠急需解決的問題。產(chǎn)品 -
一圖讀懂經(jīng)緯恒潤(rùn)2022年年度報(bào)告2023-05-04 16:34
-END-原文標(biāo)題：一圖讀懂經(jīng)緯恒潤(rùn)2022年年度報(bào)告文章出處：【微信公眾號(hào)：經(jīng)緯恒潤(rùn)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)入圍 “北京市誠(chéng)信品牌企業(yè)”2023-04-27 17:48
近日，首都精神文明建設(shè)委員會(huì)辦公室公布2022年度“北京市誠(chéng)信品牌企業(yè)”名單，北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技股份有限公司實(shí)力入圍。按照首都文明辦、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市商務(wù)局、市文化和旅游局、市統(tǒng)計(jì)局、市稅務(wù)局、市工商聯(lián)等部門《關(guān)于印發(fā)的通知》（精建辦〔2022〕1號(hào)）要求，北京市共鑄誠(chéng)信活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在全市組織開展了“北京市共鑄誠(chéng)信企業(yè)”征集工作。經(jīng)企業(yè) -
經(jīng)緯恒潤(rùn)當(dāng)選AUTOSEMO第三屆執(zhí)行副***單位2023-04-27 17:48
2023年4月23日，中國(guó)汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會(huì)（AUTOSEMO）第三屆一次委員會(huì)在南京召開，經(jīng)緯恒潤(rùn)當(dāng)選中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會(huì)AUTOSEMO組織第三屆執(zhí)行副***單位，并參加“軟硬融合智創(chuàng)未來”主題論壇，發(fā)表演講。經(jīng)緯恒潤(rùn)當(dāng)選AUTOSEMO第三屆執(zhí)行副***單位“VehicleOS軟件平臺(tái)開發(fā)與實(shí)踐”主題演講從2020年7月22日AU -
守好軟件定義汽車下的質(zhì)量之門2023-04-20 21:33
隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化趨勢(shì)發(fā)展，電子設(shè)備的配備成本在汽車整體成本中所占比例越來越高，“軟件定義汽車”已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的共識(shí)。然而，汽車電子迅速發(fā)展也帶來諸多有關(guān)軟件過程質(zhì)量問題，經(jīng)緯恒潤(rùn)針對(duì)客戶痛點(diǎn)提出了覆蓋應(yīng)用軟件開發(fā)測(cè)試全流程的解決方案。▎基于CMMI/ASPICE3.1的認(rèn)證咨詢服務(wù)目前，國(guó)內(nèi)外多數(shù)OEM和Tier1在按照CMMI