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6月29日 /Littelfuse在高魯棒性/穩固性開關與保護IC的應用

7月4日 / 擁抱功能安全，盡享創新科技

7月11日 / 通嘉科技USB Type-C PD充電/適配器解決方案

7月13日 / 沐曦首發，人工智能推理 GPU 曦思 N100 產品及應用

7月20日 / 2023年安防監控系統趨勢及最新平臺NT98690介紹

6月29日 / Littelfuse在高魯棒性/穩固性開關與保護IC的應用

7月4日 / 擁抱功能安全，盡享創新科技

7月11日 / 通嘉科技USB Type-C PD充電/適配器解決方案

7月13日 / 沐曦首發，人工智能推理 GPU 曦思 N100 產品及應用

7月20日 / 2023年安防監控系統趨勢及最新平臺NT98690介紹

方案專區

汽車方案知識庫第三代半導體電源方案庫

ST Stellar-E SR5E1 22KW OBC combo 3KW DC-DC汽車充電器解決方案

對于全球的環境保護意識抬頭，全球的汽車產業慢慢步入電動化的時代，以減少碳排放。整車系統主要是由電池、電驅、電控的三電所構成，其中電池系統是整車的動力來源，而對電池充電的OBC系統更甚重要。一具高度安全性且高效的OBC系統，勢必是整個行業所需。
基于意法半導體SPC58EC80E5, AIS2DW12的AI行車狀態檢測解決方案

隨著當今對提高車輛安全性的關注，新技術使保護駕駛員及其乘客變得更加容易。意法半導體 AEKD-AICAR1高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 提供的解決方案可檢測車輛運動和道路狀況，并在路面不平坦和顛簸或車輛打滑時向駕駛員發出警告。
ST CCC數字車鑰匙解決方案

汽車數字鑰匙是智能汽車的重要演變方向，現在許多汽車制造商和智能手機制造商已經涉足開發這種汽車進入的新技術。借助汽車數字鑰匙，駕駛員可以使用智能手機、遙控鑰匙或其他智能設備與車輛安全地通訊、存儲、驗證和共享數字鑰匙。
基于Infineon CY8C4147AZE-S475的汽車方向盤HOD方案

隨著汽車交互和汽車智能系統的普及，傳統方向盤的設計制約了多功能按鍵的擴展,新能源類車型走得比較靠前，安全輔助駕駛等級高，未來隨著智能駕倉的發展方向盤HOD市場會進一步擴大。
基于Infineon TLE9879QXW40的400W汽車電子水泵解決方案

汽車水泵是發動機冷卻系統的重要部件，它的作用是泵送冷卻液，使冷卻液在發動機的冷卻水道內快速流動，以帶走發動機工作時產生的熱量，保持發動機正常工作溫度。
基于英飛凌TLE9561的汽車電動尾門方案

汽車電動尾門在當前汽車配置中越來越普及，尤其是電動汽車上，電動尾門的覆蓋率更高，未來電動尾門市場會進一步擴大。本方案為汽車電動尾門系統的電控單元（ECU）。關鍵器件為英飛凌PoC4 MCU、英飛凌TLE9561電機驅動，實現的功能為：CAN通信、尾門電機驅動、鎖閂電機驅動、鎖閂信號采集、尾門開關信號采集與控制、防夾功能、腳踢開門功能。應用于目前各種燃油、混動、純電平臺乘用車。
【DEMO】ST VCU 整車控制器演示

整車控制器VCU（vehicle control unit）是新能源汽車的核心部件，它能采集駕駛員操作輸入，包括加速踏板、制動踏板及擋位等傳感器信號；完成對電氣系統的輸出控制，包括繼電器、水泵、散熱風扇等的控制；與其他系統實現信息交互，包括與OBC（車載充電器）、BMS（電池系統）等高壓部件交互完成充電及高壓上下電、與MCU（電機控制器）交互完成驅動控制、與EPB/EPS/ESP（底盤電控系統）交互完成駕駛安全控制等。
世平安森美NCV12711用于汽車應用的初級側穩壓隔離反激式轉換器方案

基于汽車產業市場的蓬勃發產，如何提供一個寬輸入電壓范圍且具有高能效的轉換器則為一非常重要的課題。 NCV12711是適用于汽車應用的寬輸入范圍初級側調節反激式轉換器，此片開發板能夠提供高達 12W (12V/1A) 的輸出。該轉換器采用在 100 kHz 電流模式控制下運行的 NCV12711 構建。該控制電路提供了許多功能來構建具有所有必要保護的高能效轉換器，例如具有 250mV 檢測電壓的逐周期電流限制、過流保護 (OCP) 和過壓保護 (OVP) VCC 引腳。
基于英飛凌TC223S之新能源汽車熱管理系統方案

純電動汽車，熱管理控制變得復雜起來。純電動汽車的三電架構，整個高壓系統零部件都冷卻或加熱的需求，零部件工作的舒適溫度有所區別。電機回路方面的熱管理保護，主要是散熱，包括電機控制器、電機、DCDC、充電機等零部件；電池方面的熱管理保護，則有加熱跟冷卻的需求。所以，純電動汽車的熱管理控制，需要區分回路，根據零部件的性能特性來進行分類控制。一般情況下，會把電機回路跟電池回路區分開來。根據各個器件的冷熱需求，這樣就構成了整車的熱管理系統：電機冷卻系統、電池冷卻系統、電池加熱系統，電池熱平衡系統等。
世平安森美 FAN7191MX-F085 Gate Driver應用于汽車的6.6kW OBC的方案

此6.6kW OBC評估板為totem pole interleave PFC拓撲的功率級提供了參考設計，該拓撲由低速端650V n溝道功率MOSFET superet III (NVHL025N65S3)、單片高邊和低邊柵極驅動IC (FAN7191_F085)，高速端高開關性能SiC MOSFET (NVHL060N090SC1)、獨立的高電流和高效率IGBT驅動器(NCV57000DWR2G)。利用這些高性能器件和圖騰柱拓撲，系統效率達到97%(典型值)，并提供了OCP和OVP的硬件保護，保證了系統的高可靠性。板載輔助電源系統為板載和控制板各電路提供電源，不需外部直流電源。同時提供靈活的控制接口，以適應不同的控制板。

ST 意法半導體ST-ONE和MASTERGAN4的超高功率密度65W USB Type-C PD 3.1解決方案

EVLONEMP 是功率密度最高的 USB PD 3.1 多端口供電解決方案之一，具有一個 USB Type-A 端口和一個支持可編程電源 (PPS) 的 USB Type-C 端口。該設計支持各種輸入電壓，可在 Type-A 端口上提供 10 W (5 V@2 A)，并在 Type-C 端口上提供五個固定 PDO 和兩個 APDO。方案基于 ST-ONEMP，這是世界上第一個在單個封裝中嵌入 Arm? Cortex? M0+ 內核的數字控制器、具有同步整流功能的離線可編程控制器和 USB PD PHY。這種系統專門設計用于控制 ZVS 非互補有源箝位反激式(non-complementary active clamp flyback)轉換器，以創建具有 USB 供電接口的高功率密度充電器和適配器。該器件包括一個有源箝位反激式控制器及其在初級側的 HV 啟動、一個微控制器以及控制次級側轉換和 USB 供電通信所需的所有外圍設備。兩側通過嵌入式電隔離雙通信通道連接。與 MasterGaN 功率級配合使用的高開關操作允許使用小尺寸磁性元件并達到非常高的效率。
世平安森美NXH010P120MNF1 SiC Module 應用于5KW的方案介紹

基于節能減碳意識高漲及電力供應偶有突發不足情況，高耗能且效率不佳的設備總會列入優先檢討的對象，除了占最大耗能的馬達族群外，像電焊／電鍍／電漿等動輒數千瓦起跳的電能轉換族群，若轉換效率能再優化，多少為節能減碳會有些許的貢獻。
基于onsemi NCP13992的150瓦氮化鎵高效LED驅動電源

本方案采用onsemi ncp13992 LLC CONTROL 及高性能PFC方案NCP1611和副邊同步整流ncp4318，,主控制芯片NCP13992及NCP1611針對節能技術在整個工作電壓范圍內優化效率。其從輕載到重載過程中自身設計的模式切換有效的提供的了效率和THD. 在以下情況下啟用高功率密度設計使用這些控制器和更高的開關頻率比較適合。使用GaN-HEMT可以實現更高的效率代替硅超級的設備?結MOSFET。在臨界傳導模式（CrCM）下運行的轉換器
基于安森美NCP1623&NCP1343+Gansystem/GS-065-011-2-L--第三代功率半導體快充PD電源

此電源設計最大輸出功率為120W，配備單USB-C口輸出100W（20V/5A），方案全系列采用四層PCB板、最簡化設計理念，尺寸才65mmx65mmx28mm。通標變壓器設計，21V效率最高達到93%，驅動與MOS均采用美國安森美半導體技術！
ST 基于ST-ONE數字控制器和MasterGaN2設計的65 W ACF USB PD之適配器應用方案STDES-65ACFADP 介紹

STDES-65ACFADP是一款用于USB Type-C的65W 有源箝位反激式適配器參考設計，在整個操作負載范圍和通用電源輸入電壓范圍內均顯示出高效性能。該參考設計為采用平面變壓器技術的緊湊型解決方案開辟了道路，并提供滿載時的峰值效率為93.7%。它還滿足CoC 2級和DoE 6級平均效率要求。軟開關拓撲有助于降低開關損耗，同時低靜態電流消耗使其成為同類產品中最佳的空載消耗。該DEMO板主要用ST-ONE數字控制器來實現專有的ZVS有源箝位反激，具有低RMS電流，從而實現了高性能。該控制器承諾提高廣泛的AC-DC適配器的效率，包括筆記本電腦和智能手機充電器，完全符合USB-PD 3.1。使用ST-ONE中嵌入的同步整流數字控制將二次損耗降至最低。初級側由于MasterGaN2的性能，降低了開關和傳導損耗，消除了反向恢復損耗，從而確保了更高的效率。高度集成的MasterGaN IC，所以無需再考慮GaN驅動的復雜性，即可享受GaN技術的好處，增強了應用的穩定性和PCB布局的簡化。
ST VIPERGAN50的20V/2.25A 小體積之PD快充方案

過往產品的充電裝置多由各家廠牌使用各自的接口，導致裝置汰換時將造成許多浪費。由于USB的普及，市面大部分的產品都透過此接口傳輸數據，進而促使人們欲提升USB供電能力的想法。過去即使透過USB Battery Charging 1.2(BC1.2) 方式最多也只能提供7.5W (5V 1.5A)，則電子產品需要較長的時間來充電。
基于英飛凌SIC MOSFET 和驅動器的11kW DC-DC變換器方案

REF-DAB11KIZSICSYS是一個CLLC諧振DC/DC轉換器板，能夠提供高達11kW的800 V輸出電壓，IMZ120R030M1H（30mΩ/1200V SiC MOSFET）加上1EDC20I12AH，使其性價比和功率密度更高。憑借其高效的雙向功率變換能力和軟開關特性，是電動汽車和能量存儲系統（ESS）等DCDC項目的理想選擇。
基于Infineon IMD112T 吊扇方案

品佳集團基于Infineon IMD112T推出一款單面板設計的BLDC驅動方案， REF-SHA35WRC2SYS是一個多功能的入門套件，包括一塊主板和一塊帶IrDa傳感器的子卡以及一個匹配的遙控盒。
基于安森美PFC圖騰柱控制器NCP1681搭配GaN NCP58921的500W方案

隨著半導體工藝的發展，計算速度的不斷提升，時鐘頻率和供電電流需要相應加快和增大，供電電壓則要求不斷降低。因此低電壓、大電流對電源轉換效率提出了更高要求。此外，電子產品的小型化、薄型化、輕型化，電源產品的功率密度越來越成為衡量電源產品技術水平的關鍵指標，也促使高效率高功率密度成為客戶選擇電源產品的關鍵指標。在此趨勢下，可在高頻率工作的GaN越來越多的被采用。
世平安森美FNB33060T IPM 應用于500W風機的方案介紹

自從第二次工業革命電動機問世以后，電動機就一直扮演者經濟成長最關鍵的角色，然而從電能轉變成動能進而取代人力這個事實，隨著時代巨輪的腳步己慢慢的被廣泛應用在各行各業而不止于工業上的應用。

視頻專區

PEPS 應用中 IMMO 功能的實現

基於Mediatek Genio350 的IoT之人臉偵測方案視頻

ams OSRAM AS7056 心率血氧檢測 Sensor Board 方案簡介

Microchip dsPIC33CK64MP105-I/PT MIC4104YM 的高性能電動滑板車電機驅動方案

安森美車載充電機OBC和EVC上的技術應用介紹

英飛凌必修課 | 風電變流器應用趨勢以及英飛凌解決方案探討

芯馳 X9H 智能座艙開發套件開箱及演示

從零開始學電源（一）——電力電子學基礎

新一代1700V IGBT7技術及其在電力電子系統中的應用優勢

GANSYSTEMS_GaN解決方案技術在電力電子應用介紹

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博文專區

Molex莫仕 RNC傳感器 - 在汽車內實現低延遲主動降噪

在過去10年中，隨著客戶期望值的不斷提高，汽車設計的重點發生了重大變化。現在，更多汽車工程師關注的是如何改進駕駛體驗，使人們在車內盡可能度過愉快時光。所采取的措施包括，設法將車內的背景噪音降到最低。
電動車快速直流充電：基于安森美的功率器件和常見的系統拓撲結構

直流快速充電（以下簡稱“DCFC”）在消除電動車采用障礙方面的作用是顯而易見的。對更短充電時間的需求推動近400千瓦的高功率電動車快充進入市場。本博客將講述典型的電源轉換器拓撲結構和用于DCFC的AC-DC和DC-DC的功率器件的概況。
如何正確理解SiC MOSFET的靜態和動態特性

CoolSiC? MOSFET集高性能、堅固性和易用性于一身。由于開關損耗低，它們的效率很高，因此可以實現高功率密度。但盡管如此，工程師需要了解器件的靜態和動態性能以及關鍵影響參數，以實現他們的設計目標。在下面的文章中，我們將為您提供更多關于這方面的見解。
新一代1700V IGBT7技術及其在電力電子系統中的應用優勢

EconoDUAL?3是一款經典的IGBT模塊封裝，其上一代的1700V系列產品已經廣泛應用于級聯型中高壓變頻器、靜止無功發生器（SVG）和風電變流器，覆蓋了中功率和一部分大功率的應用場合。隨著晶片技術的發展和市場對高功率密度IGBT模塊的需求增加，英飛凌已經基于最新的1700V IGBT7技術開發了新一代的EconoDUAL?3模塊，并率先推出了900A和750A兩款新產品。本文首先分析了上一代最大電流等級600A的產品FF600R17ME4[1]在MVD和SVG中的典型應用，然后介紹了1700V IGBT7的晶片特性和EconoDULA?3模塊的性能優化。通過與FF600R17ME4對比，分析了900A和750A的產品優勢。最后，針對級聯高壓變頻器和靜止無功發生器的應用場景，通過仿真對比，闡明了新一代IGBT產品在輸出能力和功率損耗等方面為系統帶來的價值。
英飛凌必修課 | 風電變流器應用趨勢以及英飛凌解決方案探討

本課程是英飛凌資深工程師楊勇，在2022年中國電力電子與能量轉換大會暨中國電源學會第二十五屆學術年會上所做的工業報告。報告梳理了風力發電的應用趨勢及技術要點，就IGBT的并聯、壽命、H2S腐蝕等問題提出了獨到見解。
碳化硅器件在UPS中的應用研究

本文分析了目前不間斷電源（UPS）在互聯網數據中心中的應用和發展趨勢。對目前熱門的碳化硅材料和英飛凌碳化硅技術做了介紹，并著重說明了碳化硅器件在UPS應用中的優勢。分析給出了目前UPS常用拓撲及方案，最后基于50 kW的逆變部分做了各方案的損耗分析。
使用SCR設計的浪涌電流抑制電路

提高功率密度和可靠性是電源設計的趨勢，使用半導體器件替代機械部件是最簡便的方法。
Qualcomm藍牙耳機FAQ(35)-----QCC3044如何實單聲道MONO輸出

如何將QCC3044的輸出改為單聲道輸出？原本QCC3044是雙聲道輸出，如果采用單聲道輸出，我們需要進行混音操作。
不同殼溫下SOA曲線的計算方法

安全工作區(SOA)定義為IGBT可以預期在沒有自損壞或退化的情況下工作的電流和電壓條件，分為正向偏置和反向偏置安全工作區（FBSOA和RBSOA）。正向偏置安全工作區(FBSOA)定義了IGBT開啟期間的可用電流和電壓條件。
SIC Module用于Traction inverter 必然性

在新能源汽車Traction Inverter研發中，必將用到開關管來驅動電機，市場上多數的客戶均使用Module,，價格低的一般采用IGBT Module;高檔車將更多采用SIC Module

關于大聯大控股

大聯大控股是全球領先、亞太區最大的半導體元器件分銷商*，總部位于臺北(TSE:3702)，旗下擁有世平、品佳、詮鼎及友尚，員工人數約5,000人，代理產品供貨商超過250家，全球約79個分銷據點，2022年營業額達259.7億美金。大聯大開創產業控股平臺，專注于國際化營運規模與在地化彈性，長期深耕亞太市場，以「產業首選．通路標桿」為愿景，全面推行「團隊、誠信、專業、效能」之核心價值觀，連續22年蟬聯「優秀國際品牌分銷商獎」肯定。面臨新制造趨勢，大聯大致力轉型成數據驅動(Data-Driven)企業，建置在線數字化平臺─「大大網」，并倡導智能物流服務(LaaS, Logistics as a Service)模式，協助客戶共同面對智能制造的挑戰。大聯大從善念出發、以科技建立信任，期望與產業「拉邦結派」共建大競合之生態系，并以「專注客戶、科技賦能、協同生態、共創時代」十六字心法，積極推動數字化轉型。?(*市場排名依Gartner?2023年03月公布數據)